Hugo Stinnes

Hugo Stinnes
Illustration.
Hugo Stinnes vers 1910.
Fonctions
député

(4 ans)
Élection 1920
Groupe politique Parti populaire allemand
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Mülheim an der Ruhr
Date de décès (à 54 ans)
Lieu de décès Berlin
Nationalité Drapeau de l'Empire allemand Empire allemand
Père Hermann Hugo Stinnes (de) (1842–1887)
Mère Adeline Coupienne (1844–1925)
Conjoint Cläre Wagenknecht
Enfants Edmund (de) (1896-1980), Hugo-Hermann (de) (1897-1982), Clärenore (1901-1990), Othon (de) (1903-1983), Hilde (1904-1975), Ernst (1911-1986) et Else (1913-1997)
Entourage Bernhard Goldenberg (de)
Diplômé de École Royale des Mines de Berlin
Profession industriel

Hugo Stinnes, né le à Mülheim an der Ruhr et mort le à Berlin, est un industriel et un homme politique allemand.

Le groupe industriel, minier et manufacturier, qu'il mit sur pied à partir de 1893 et qui connut une pleine croissance pendant la Première Guerre mondiale, fut l'un des plus importants d'Allemagne. Au début de la république de Weimar, Stinnes comptait au nombre des personnalités les plus influentes du pays. Représentant des patrons allemands, il s'impliqua après la guerre dans une série de négociations avec les syndicats ouvriers (Accords Stinnes-Legien). Les énormes profits qu'il réalisa en empruntant systématiquement au cours de la période d'hyperinflation (1920-1923) des sommes colossales en reichsmarks, et en remboursant ces emprunts avec cette monnaie qui perdait en quelques semaines la quasi-totalité de sa valeur, l'ont fait passer à la postérité comme le « roi de l'inflation » (Inflationskönig).

Grâce à sa stratégie d'intégration verticale, il était parvenu, au faîte de son expansion, à rassembler 4 500 entreprises et 3 000 usines. Son empire industriel cependant s'effondra au cours de l'année qui suivit son décès. Les seules sociétés qui existent encore de nos jours sont Stinnes AG (rebaptisé DB Mobility Logistics (de)) et RWE, l'un des plus gros fournisseurs d'énergie allemands ainsi que l'armateur Hugo Stinnes Schiffahrt.

Il fut, au départ, le principal bailleur de fonds d'Abel Gance pour son vaste projet intitulé Napoléon.


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